Information

Beschreibung

Die Segelyacht „Caprice“ ist eine 77 Fuß lange, speziell angefertigte Norlin Cutter-Schaluppe mit Superyacht-Charakter. 1988 auf der schwedischen Werft Brödern Jacobson gebaut. Eine sehr geräumige und robust gebaute Yacht, entworfen vom nautischen Architekten Peter Norlin. Die schöne Linie der Caprice strahlt Seetüchtigkeit aus. Dies ist wirklich eine Yacht, mit der man lange Reisen unternehmen kann. Ein geräumiger Salon mit viel Licht und Ausblick durch die Deckssalonfenster, eine sehr geräumige, voll ausgestattete Kombüse und 5 Kabinen mit 10 Schlafplätzen, darunter eine sehr geräumige Eignerkabine, machen den Aufenthalt an Bord der Caprice sehr angenehm. Die Innenausstattung aus Mahagoniholz ​​vermittelt ein klassisches und schickes Ambiente, die vielen Details und die Lederpolsterung sorgen für ein sehr gepflegtes Erscheinungsbild.

Die Eignerkabine ist sehr geräumig und mit einer eigenen Nasszelle, einer großzügigen Sitzecke und einer Bibliothek mit Arbeitsbereich ausgestattet.
Über Deck gibt es ein Mittelcockpit mit einem geräumigen Rundsitz mit viel Schutz und einem Bimini. Der Helm ist doppelt und bietet durch die Erhöhung eine perfekte Übersicht. Mit dreifachen Vorstagen, die mit hydraulischen Rollreffanlagen ausgestattet sind, ist das Wechseln und Stellen der Segell einfach.

Die Caprice wurde im Jahr 2020 einer umfassenden Überholung mit vielen wichtigen Innovationen und Verbesserungen unterzogen.
Teil der Überholung war der Einbau von zwei neuen Yanmar-Motoren, eine komplette Überholung des Teakdecks, der Elektroinstallationen, Heizung/Klimaanlage, Dachluken, Segel und mehr. Der Umbau wurde von der spanischen Werft Varando Amjomar durchgeführt.

Haben Sie Fragen oder Interesse an dieser wunderschönen und einzigartigen Segelyacht? Nehmen Sie gerne Kontakt zu uns auf oder vereinbaren Sie einen Besichtigungstermin auf Sardinien. Für einen umfassenden Eindruck können Sie sich unser Video ansehen.

Spezifikationen

Konstruktion:

• Der Rumpf der Caprice besteht aus einer Polyester-Sandwichkonstruktion.
• Der Rumpf besteht aus 8 wasserdichten Abteilungen.
• Ein solides Polyesterdeck und Aufbau.
• Das gesamte Deck ist mit Teakholz verkleidet, das 2020 erneuert wurde.
  

Kehle:

• Flacher, einteilig gegossener Flossenkiel, unten mit einem verschraubten Gussbleiballast versehen.
• Das teilweise ausbalancierte Ruder hängt an einem Ruderschaft aus rostfreiem Stahl und wird auch von gestützt
  ein kurzer Skeg, der fest mit dem Rumpf verbunden ist.
• Doppelradlenkung.
• Notpinne.

Motoren:

• 2 x Yanmar 4JH 110 ZF25 110 PS/81 kW 2020 mit 750 Stunden

Aqua-Drive-Getriebe 2020

Propeller:

• 2x Max Prop 3-Blatt-Propeller

Bugstrahlruder:

• MaxPower 15 kW Bugstrahlruder

Deckausrüstung:
Takelwerk:

• Kielgestufter Reckmann 3-Saling-Mast aus weiß lackiertem Aluminium mit Rollreffanlage im Mast und
  Hydraulikaggregat.
• Reckmann-Aluminium, weiß lackierter Baum.
• Stehende Takelage aus Edelstahldraht (vermutlich aus dem Jahr 2013).
• Stangenvorstage.
• Laufende Achterstagen.
• 2 x Furlex Selden Rollreffanlagen für Genua, betrieben über hydraulisches Antriebsaggregat.
• Innenstag mit hydraulischem Rollreffsystem von Reckmann.
• 2 x hydraulische Navtec-Achterstagversteller.
• Navtec-Hydraulikausleger-Niederholer.
• Hydraulisches Cockpit-Bedienfeld von Sailtec für Achterstag und Baumniederholer.
• Weiß lackierter Spinnakerbaum aus Aluminium, montiert in einer Edelstahlhalterung am Mast.

Winden:

• Selbstholende Winden von Lewmar:
• 2 x 70 ST – elektrische Primärwinden im Achtercockpit.
• 4 x 65 ST – Großschot (3 Geschwindigkeiten), Großschot, Stagsegelschot (2 Geschwindigkeiten), seitliches Cockpit.
• 2 x 55 ST – laufende Achterstage, achtern.
• 2 x 40ST – Hauptwagenversteller, im Achtercockpit.

Mastwinden:

• 3 x 55 ST, am Mast.
• 1 x 52 ST, am Mast.
• 2 x 43 ST, an Deck vor dem Mast.

Segel:

• Von Sail Service Poland, neu 2020.
• Großsegel im Mast, 110m².
• Rollgenua, 194m².
• Rollkehle, 142m².
• Rollstagsegel.

Allgemein:

• Doppelreling-Bugkanzel aus Edelstahl.
• Konische Edelstahlstützen mit Schutzdrähten.
• Stützen an Backbord und Steuerbord bilden die Einstiegstore.
• Achterkabinendach mit der Großschotschiene vorne ausgestattet.
• Geräumiges Achterdeck mit Staufach.
• „Torpfosten“ aus Edelstahl am Heck mit Davitarmen aus Edelstahl zum Halten/Anheben des Tenders.
• Seitenleiter aus Edelstahl.
• Passerelle aus Legierung und Teakholz.

Cockpit:

• Das Cockpit liegt leicht erhöht vom Hauptdeck. Der vordere Teil ist durch einen
  hohen „Wellenbrecher“ geschützt, der auf dem Dach der vorderen Kabine angebracht ist und von einem Sprayhood-Rahmen aus Edelstahl bedeckt wird.
• Ein großes festes Bimini erstreckt sich über das gesamte Cockpit vom „Wellenbrecher“ bis zur hinteren Süllkante mit
  Edelstahlrahmen und Beleuchtung.
• Vordere Verlängerungen der seitlichen Kabinenkojen schützen die beiden Steuerstände: jeder befindet sich in einer vorderen Ecke, auf beiden Seiten der Hauptunterkunftsluke.
• Die Steuerräder sind auf quadratischen Sockeln an der hinteren Kabinenschottwand montiert und mit Kompassspiegeln ausgestattet.
• Gebogene Steuerstühle aus Edelstahl mit Teakholzlatten – nach vorne und hinten verstellbar und leicht abnehmbar.
• Neben dem Steuerbordrad befinden sich eine Garmin-Autopilot-Bedienbox und zwei Einhebel- Motorsteuerungen sowie Bedienfelder für Yanmar-Motoren, MaxPower-Bugstrahlruder, Außenbeleuchtung und Ankerwindensteuerungen.
• Auf der Backbordseite des Cockpits, neben dem Steuerrad, befinden sich Druckknopfsteuerungen zum Aufrollen von Großsegel, Genua, Yankee und Stagsegel.
• Plastimo-Kompass an jedem Steuerstand.
• Garmin-GPS-Plotter für das Steuerbordrad in einem Vorschiff aus Edelstahl.
• Mittschiffs und über der Schiebelukenabdeckung befindet sich eine Reihe von Garmin-Instrumentenrepeatern und UKW.
• Fusion-Cockpitlautsprecher.
• U-förmiger hinterer Abschnitt des Cockpits mit bequemen Sitzgelegenheiten.
• Lackierter Cockpittisch aus Teakholz, höhenverstellbar, klappbar.

Elektrisches System:

• 24-V-Gleichstrom- und 220-V-Wechselstromsysteme.
• Victron-Trenntransformator.
• Galvanischer Victron-Isolator VD1-32A.
• Victron-Batterieisolator.
• Victron-„Farbsteuerungssystem“ mit Panel neben der Navigationsstation.

Batterien:

• Service- und Startbatterien 2020. Divine AGM 12-V-Batterien für den Service.
• 2 x Exide Energy Batterien Starterbatterien Ladegeräte: 220 V/24 V 40 A Batterieladegerät Landstromladegerät 2017.
• Victron 5 kW Wechselrichter 2019. Victron Energy Blue Power Ladegerät 12-10.
• Victron Blue Smart Ladegerät 12 V 30 A.
• Victron Phoenix Smart Ladegerät 24 V 25 A.
• Sterling digitales 4-Stufen-Batterie-zu-Batterie-Ladegerät.
• 4 x Victron Energy Orion-Tr Smart 12-24-15 isolierte DC-DC-Ladegeräte (Eingang 8-17 V. Ausgang 18-30 V. Leistung 360 W).
• Victron Blue Power Quattro Ladegerät Wechselrichter, 24 V – 5000 W – 120 A.
• Blue Solar Laderegler MPPT 100-30.

Lichtmaschinen:

• 2x 60 Ah Lichtmachinen

Generator:

• Sole 19 GSC 9,4 kW 2020. 
• Startpanel neben dem Kartentisch und im Generatorraum.

Wassermacher:

• Newport 400 MKII Wassermacher Bilgenpumpen: 4x elektrische Bilgenpumpe, Kombüse, Maschinenraum, Generatorraum und unter der Eignerkabine

Kraftstoff:

• 3500 Liter, aufgeteilt auf 7 Tanks

Wassertanks:

• 700 Liter
• 2x Abwassertanks mit 150 Litern
• 2x Grauwassertanks

Navigations- und Kommunikationsausrüstung:

Am Kartentisch:

• Lenova PC mit Monitor und Tastatur
• Icom IC-M605 VHF

Am Steuerstand:

• 2 x Garmin MFD.
• 1 x Garmin Windrichtung.
• Garmin Plotter GPS Karte.
• Garmin Autopilot.
• 2 x Plastimo Kompass.
• Icom M600 VHF.

Kombüse:

• ENO 3-Flammen-Gasherd mit Gasofen  2020.
• Vestel-Geschirrspüler.
• Bosch-Waschmaschine.
• Isotherm 24-V-Kühlschrank, Öffnung nach vorne
• Vitrifrigo-Weinkühler im Salon.
• 24-V-Frigomar-Gefrierschrank.
• 2 x 24-V-Frigomar-Kühlboxen

Heizung und Klimaanlage:

• Frigomar-Klimaanlage mit umgekehrtem Heizzyklus, Luftleitung zum oberen Salon/Achterkabine und Gästekabinen 2020.
• Warmwasser-Heizkörperheizung (Achterkabine, oberer Salon, Kombüse), plus 6 x passive Heizungen (3 vordere Kabinen).
• Ventilatoren in der gesamten Yacht.

Unterhaltung:

• Fusion-Musiksystem mit Lautsprechern im Cockpit und Salon
• 40 Zoll Fernseher in Eigenerkabine

Beleuchtung:

• 24-Volt-Teil-LED
• Navigationslichter
• Unterwasserbeleuchtung

Unterkunft:

• 5 Kabinen mit 10 Kojen
• Holzarbeiten Mahagoni
• Grüne Lederpolster in beiden Salons.
• Die freiliegenden Oberseiten aller Schlafkabinen sind mit lackierten Mahagoni-Lamellen verkleidet

Aufteilung:

REFIT  2020:

• 2 x neue Yanmar-Motoren von Yanmar-Vertreter in Cartagena eingebaut.
• 1 x neuer Sole-Generator.
• Neue Segel.
• Teakdeck erneuert.
• Neue Navigationsausrüstung.
• Neuer Außenbordmotor für Beiboot.
• Neue Decksluken.
• Winden gewartet.
• 2 x Schnellankerwinde + Fernbedienung am Ruder (eine neue und eine erneuert).
• 2 x Furlex-Vorsegel-Rollreffsysteme (erneuert).
• Neue Schalttafel und Verkabelung.
• Neues Frigomar-Kühlsystem und Kompressor + Gefrierschrank.
• Neuer Eno-Gasherd.
• Brandmeldesystem.
• Alle Rumpfdurchführungen ersetzt.
• Frigomar-Heizung und Klimaanlage.
• Ladegeräte und Wechselrichter.
• Grüne Lederpolster in den Salons.